NMBS-Holding
Duurzame mobiliteit die gebaseerd is op nieuwe perspectieven en technologieën is onze enige optie. NMBS-Holding en de NMBS-Groep moeten resoluut investeren in duurzame projecten en diensten. Zo wordt de trein nóg aantrekkelijker ten opzichte van de wagen. De trein is per definitie milieuvriendelijk, maar daarnaast houdt NMBS-Holding ook rekening met de duurzaamheid van haar investeringen, onder meer in haar stations. Die inspanningen brengen we hier ook overzichtelijk samen in de website duurzaam ondernemen.
Volgens het nieuwe Europese Witboek:
• dient tegen 2030 minstens 30% vanhet goederenvervoer over de weg over afstanden van meer dan 300 km te verschuiven naar andere vervoerswijzen, zoals het spoor of het water; tegen 2050 moet dit meer dan 50% zijn
• moeten tegen 2050 alle Europeseluchthavens in het kernnetwerk verbonden zijn met het spoornet, bij voorkeur het hogesnelheidsspoornet
• moet tegen 2050 het hogesnelheidsspoornet verdrievoudigen waardoor de meerderheid van de langeafstands- verplaatsingen binnen Europa met de trein gebeuren
• moet tegen 2020 het kader voor eenEuropees informatie-, beheers- en betalingssysteem voor multimodaal vervoer worden vastgesteld, wat moet toelaten alle externe kosten door te rekenen in de prijs.
“Duurzaamheid blijft dus de kernboodschap in alle debatten over mobiliteit en vervoer, zowel op regionaal, nationaal, Europees als mondiaal niveau”, commentarieert Walter De Rijck van de directie Strategy and Coordination. “De spoorwegsector maakt nog meer dan vroeger deel uit van de oplossingen voor een duurzamer transport.”
In het ecologische domein bestaat de belangrijkste bijdrage erin het vervoer per spoor zo efficiënt en kwalitatief mogelijk te organiseren. De voornaamste milieuvoordelen van het vervoer per spoor, de energie- efficiëntie en de lage emissie, zijn daarbij de grote troeven.